John Lang
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Vielleicht ein wenig enttäuschend für diejenigen, die den 2013 Chevrolet Malibu im Auge hatten, schätzt GM, dass sein 2,5-Liter-Einstiegsmodell eine EPA-bewertete 22-mpg-Stadt-, 34-mpg-Autobahn erhalten wird.
Obwohl dies von der EPA nicht bestätigt wurde, liegen die Zahlen weit hinter dem Basis-Nissan Altima zurück, der in einer klassenführenden Stadt mit 27 MPG und einer Autobahn mit 38 MPG bewertet wird. Der neue 'Bu ist auch hinter der Basis Toyota Camry, die bei 25-mpg-Stadt und 35-mpg-Autobahn eingestuft ist.
Wichtig ist jedoch, dass der neue Malibu die Nase vorn hat, wenn er gegen den kommenden 2013 Ford Fusion gepaart wird, der in der Grundausstattung auf 22/33 mpg geschätzt wird. Ford wird auch einen 1,6-Liter-EcoBoost Fusion anbieten, der voraussichtlich 26/37 mpg erreichen wird, allerdings zu einem Preisaufschlag. Und während dies dem Malibu Eco-Modell mit höheren MPG-Werten entspricht, das mit 25/37 MPG bewertet wird, wird Ford auch einen Vollhybrid anbieten, der geschätzte 44/47 MPG erreichen kann.
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