John Richard
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Die EPA könnte ihre Verfahren zum Testen des Hybridkraftstoffverbrauchs bald ändern, sagte Ford auf der Global Auto Industry Conference der Deutschen Bank am Dienstag in Detroit.
Fords C-Max- und Fusion-Hybride wurden kürzlich kritisiert, als Verbraucherberichte In eigenen Tests wurde festgestellt, dass beide Autos nicht den angegebenen EPA-Meilenschätzungen der Stadt entsprachen. Raj Nair, Chef der Ford-Produktentwicklung, sagte während der Konferenz, dass mehrere Toyota Prius-Modi noch größere Unterschiede zwischen den Schätzungen der Bundesstaaten aufweisen.
"Sie spiegelten viele Unterschiede zum EPA-Label für alle Hersteller wider", sagte Nair gestern bei einem Webcast. "Es gibt viele Faktoren, die diese Art von Variabilität" im tatsächlichen Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu EPA-Bewertungen einführen können, einschließlich Geschwindigkeit und Außentemperatur. "
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Verbraucherberichte fanden heraus, dass beide neuen Ford-Hybridprodukte tatsächlich 17 bis 21 Prozent unter den erwarteten 47 Stadt-mpg lagen.
Anfang dieses Jahres wurde der Ford Fusion zum umweltfreundlichen Auto des Jahres gekürt, aber Hybride unterliegen aufgrund von Faktoren, die den Verbrauch eines normalen Gasmotors nicht unbedingt gleich belasten, einer verringerten Kilometerleistung. Zum Beispiel sagte Nair, dass Hybride 5 mpg mit einem Temperaturunterschied von 30 Grad verlieren können. Sie können auch 7 mpg verlieren, wenn sie 75 Meilen pro Stunde gegenüber 65 Meilen pro Stunde fahren.