Job Fitzgerald
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Eine Familienangelegenheit
Der Escalade ist zwar nicht der Verkaufsschlager, aber dennoch ein äußerst wichtiger Bestandteil der Cadillac-Produktpalette. Bewundern oder verabscheuen Sie es, dieser hochkarätige Spediteur hat im Laufe der Jahre viel Geld für das Unternehmen eingebracht und dazu beigetragen, sein Profil bei wohlhabenden Kunden zu verbessern.
Im vergangenen Jahr lag der Gesamtabsatz der Marke bei über 182.500 Einheiten (Einzelhandel und Flotte). Ihre Lieferungen stiegen im Vergleich zu 2012 um satte 22 Prozent. Davon wurden 22.514 Escalades (einschließlich ESV- und EXT-Varianten) verkauft, was bedeutet, dass sie etwa 12 Prozent des Umsatzes von Cadillac ausmachen, aber wahrscheinlich einen viel größeren Teil des Gesamtgewinns ausmachen.
Mit traditionell kühnem Design und genügend Leistung, um seinem Aussehen zu entsprechen, hat sich das Luxusunternehmen im Laufe der Jahre gut behauptet. Mit einem brandneuen Modell, das kurz vor der Markteinführung steht, lohnt es sich, das Erbe dieses Luxus-Trucks zu erkunden.
Aber diese Geschichte braucht einen kleinen Kontext, bevor wir eine Reise in die Vergangenheit unternehmen, insbesondere eine Spitze des Hutes zu Lincolns Navigator; denn der Luxusmarkt ging verloren, bis dieses kartografisch geneigte Nutzfahrzeug die Welt zu Gewinn und Prestige führte.
Dieser für das Modelljahr 1998 erschienene SUV auf F-150-Basis bewies, dass es einen Markt für Luxus-SUVs in voller Größe gab, und zwar einen großen. Es mag wie ein Märchen klingen, aber dieser Truck wurde zu einer Zeit herausgebracht, als Fords inländische Luxusabteilung tatsächlich zu Innovationen fähig war. Das ist heutzutage eine längst vergessene Erinnerung.
Der Navigator war im Wesentlichen eine verrückte Ford Expedition und ein wichtiges Goldbarren für das Unternehmen. Der unerwartete Erfolg ließ die Konkurrenten, insbesondere Cadillac, in Schwierigkeiten geraten. Das Ergebnis war ihre hastig eingeführte Escalade, die sich 1999 verbeugte.