Job Fitzgerald
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Angesichts des massiven Rückrufs, der kürzlich wegen des Problems mit dem Zündschalter von General Motors angekündigt wurde, wird die Sicherheitsbehörde, die die Untersuchung überwacht, geprüft, warum kein ähnlicher Rückruf für die Ausfälle der Servolenkung des Saturn Ion veröffentlicht wurde.
Für den Saturn Ion 2004-2007 wurden mindestens 846 Beschwerden bei der National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) eingereicht. Die Eigentümer meldeten einen plötzlichen Verlust der Servolenkungsunterstützung, ein Problem, das zu einem Rückruf von über einer Million Chevrolet Cobalt und Pontiac G5 Fahrzeuge vor vier Jahren.
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General Motors hat NHTSA darüber informiert, dass das elektrische Servolenkungssystem im Saturn Ion mit dem im Cobalt und im G5 identisch ist, und obwohl die Agentur das gleiche Problem auf dem Saturn Ion wiederholt, wurde kein Rückruf erteilt.
Vor kurzem gab GM-CEO Mary Barra eine Erklärung heraus, dass der Rückruf des Zündschalters „zu lange gedauert hat“, und jetzt fragen sich viele, warum auf dem Ion kein Rückruf erfolgt ist. Bei einem Rückruf des Saturn Ion 2004-2007 wären 382.000 Fahrzeuge betroffen. Es gab Berichte über 16 Unfälle und zwei Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem. Die Untersuchung wurde im September 2011 von NHTSA auf eine technische Analyse umgestellt. Die Agentur gab jedoch an, dass nicht genügend Beweise vorlagen, um einen Rückruf bei GM zu veranlassen.