Gerald Norton
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Die National Highway Traffic Safety Administration gab bekannt, dass sie eine im November eingereichte Petition prüfen wird, in der eine Untersuchung älterer Chevrolet Impalas beantragt wird.
Der Petition zufolge sind 320.000 Impalas von einem Defekt betroffen, der zu einer ungenauen Unterdrückung des Beifahrerairbags kurz vor einem Frontalcrash führt. In der Petition wird NHTSA gebeten, die Softwarelogik und den Algorithmus des Insassenairbags Occupant Classification System (OCS) zu untersuchen.
Normalerweise verhindert die Software, dass der Airbag ausgelöst wird, wenn ein Kind oder eine kleine Person auf dem Vordersitz sitzt, um zusätzliche Verletzungen durch den Airbag zu vermeiden.
Die Petition basiert auf einem Absturz im Jahr 2008, an dem ein 2008er Chevrolet Impala beteiligt war, bei dem der Frontfahrerairbag ausgelöst wurde, der Beifahrerairbag jedoch aufgrund der OCS-Unterdrückung nicht ausgelöst wurde.
Die beiden Insassen des Impala wurden verletzt und der Passagier entwickelte zusätzliche medizinische Komplikationen. In der Petition wird darauf hingewiesen, dass GM diese Art von Software seit 2003 in anderen GM-Modellen verwendet und dass daher alle GM-Modelle von 2004 bis 2010 möglicherweise ähnlich defekt sind.
NHTSA hat dieses Modell in der Vergangenheit untersucht und festgestellt, dass die Verwaltung „keine Berichte identifiziert hat, die auf das Vorhandensein eines OCS-bezogenen Defekts im Impala 2004-2014 hinweisen. Mit großer Vorsicht wird jedoch eine Bewertung eines begrenzten Umfangs von GM-Modellen durchgeführt, die eine Anfrage nach potenziell verwandten Daten zum Impala MY 2007 bis 2009 enthalten wird, um die Vorwürfe des Petenten weiter zu bewerten. “