Joseph Hancock
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Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fordert vom Jeep Antworten bezüglich der Aktualität eines Rückrufs, der 1,56 Millionen ältere Jeep-SUVs betrifft.
Laut NHTSA ist es besorgniserregend, dass der Autohersteller nicht schnell genug fährt, um die Jeeps zu reparieren, die im Juni 2013 aufgrund eines Brandrisikos durch einen geplatzten Kraftstofftank bei Auffahrunfällen zurückgerufen wurden. Mindestens 51 Todesfälle wurden mit diesem Problem in Verbindung gebracht. Die Lösung besteht in der Installation einer Anhängerkupplung, die den Gastank schützt.
Jetzt möchte NHTSA wissen, warum Jeep bis Dezember brauchte, um einen Anhängerkupplungslieferanten auszuwählen, warum eine Bestellung erst am 29. Januar ausgestellt wurde und warum die Anhängerkupplungen erst im Mai 2014 gebaut wurden. Chrysler sagt, dass der Rückruf selbst erfolgt wird am 1. August 2014 beginnen.
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Laut NHTSA wird Chrysler "mindestens 4,7 Jahre bzw. 2,1 Jahre brauchen, um die erforderliche Anzahl von Grand Cherokee- und Liberty-Kupplungen mit der aktuellen Produktionsrate herzustellen". Die Regierungsbehörde "ist daher besorgt darüber, dass Chrysler nicht über ausreichende Produktionskapazitäten verfügt und verfügen wird, um sicherzustellen, dass genügend Kupplungen zur Verfügung stehen, um sicherzustellen, dass die zurückgerufenen Fahrzeuge schnell behoben werden", sagte NHTSA in dem Brief.
Chrysler verteidigte seinen Prozess und sagte, dass es Zeit brauche, die richtigen Teile zu konstruieren und zu bauen, insbesondere in einer so großen Menge. Chrysler hat von Anfang an erklärt, dass ein Rückruf nicht notwendig sei, aber auf Drängen von NHTSA gab der Autohersteller schließlich nach.
Die NHTSA fordert bis zum 16. Juli Antworten auf ihre Fragen.