Gerald Norton
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Wenn die Öffentlichkeit Zugang zu den Frühwarnmeldungen der Autohersteller bei den Bundesbehörden hätte, könnten Leben gerettet werden.
Dies ist der Gedanke hinter einer neuen Gesetzesvorlage, die gerade von zwei US-Senatoren nach dem Rückruf des Zündschalters von General Motors eingeführt wurde, der mit mindestens 12 Todesfällen verbunden ist. In diesem Fall hatte GM Anfang der 2000er Jahre Kenntnis von dem Sicherheitsproblem und führte erst 2014 einen ordnungsgemäßen Sicherheitsrückruf durch.
Im Falle einer Verabschiedung würde das Gesetz den Privatpersonen den Zugang zu den „Frühwarnberichten“ ermöglichen, die die Autohersteller bei der National Highway Traffic Safety Administration einreichen müssen, sobald ein potenziell problematischer Mangel festgestellt wird.
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Die Senatoren Ed Markey, D-Mass., Und Richard Blumenthal, D-Conn., Glauben, dass die aktuellen Gesetze zu Sicherheitsinformationen nicht weit genug gehen. "Wir brauchen das Frühwarnsystem, um tatsächliche Frühwarnungen bereitzustellen, um sicherzustellen, dass die Öffentlichkeit informiert wird und mögliche Mängel vollständig untersucht werden", sagte Markey.
Der Gesetzentwurf würde verlangen, dass die NHTSA Frühwarninformationen bei Ermittlungen und als Reaktion auf Bürgeranträge auf Durchsetzungsmaßnahmen berücksichtigt. Außerdem müsste NHTSA alle Frühwarnberichte in einer Online-Datenbank veröffentlichen, damit die Öffentlichkeit problemlos auf diese Informationen zugreifen kann.