John Lang
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Fords Division Lincoln ist in Bewegung. Diese berühmte Luxusmarke wird seit Jahrzehnten vernachlässigt, aber die Führungskräfte in Dearborn beginnen endlich, ihr Aufmerksamkeit zu schenken. Erwarten Sie jedoch keine drastischen Änderungen im Design, da diese Marke neu erfunden werden.
Moray Callum, Vizepräsident für Design bei Ford, sagte: „Ich denke, wir müssen die Designsprache so weiterentwickeln, wie wir sie heute haben… und wie sich jede Designsprache weiterentwickeln wird.“ Als er auf Einzelheiten drängte, sagte er: "Ich denke, Sie werden große und kleine Veränderungen sehen."
Produktdifferenzierung ist ein entscheidender Weg, um die Marke von ihren Geschwistern auf dem Massenmarkt zu trennen. "Wenn wir den Ford mehr vom Lincoln trennen, können wir die Marke wirklich vorantreiben", sagte Callum und fügte hinzu, "MKC ist die nächste Stufe in diesem Bereich, und wenn man das zum Beispiel mit dem Ford Escape vergleicht, ähneln sie sich nicht alles." Tatsächlich unterscheiden sich wichtige Abmessungen wie Breite und Höhe zwischen diesen beiden Frequenzweichen.
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Aber die große Frage, die sich alle stellen, ist, ob Lincoln jemals Autos mit Hinterradantrieb bekommen wird. Der brandneue 2015 Mustang scheint ein Kinderspiel zu sein, aber es überrascht nicht, dass Ford-Manager zukünftige Produktpläne nicht kommentieren.
„Wir reden viel über den Hinterradantrieb aus gestalterischer Sicht. Was wir wirklich mögen, sind die Proportionen des Hinterradantriebs “, bemerkte Callum. Weiter sagte er: "Aber es muss nicht unbedingt der Hinterradantrieb sein, der Ihnen das ermöglicht. Sie können an der Allantriebstechnologie arbeiten, um diese Proportionen zu erzielen."
Architekturen mit Front- und Allradantrieb widersprechen im Allgemeinen den etablierten Normen des Luxussegments, in dem Heckantrieb der Schlüssel ist. Audi ist jedoch ein perfektes Beispiel für die erfolgreiche Umsetzung dieser Strategie. Die deutsche Luxusmarke teilt alle Arten von Plattformen und Technologien mit weniger Volkswagen, aber die meisten Kunden sind sich dieser Tatsache wahrscheinlich nicht bewusst.
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Erfrischend offen sagte Callum: "Wir haben uns nicht gescheut zu sagen, dass Lincoln in Arbeit ist." Produkte wie die vor rund einem Jahr eingeführte MKZ-Limousine sowie das brandneue kleine Crossover-Fahrzeug MKC bilden die Grundlage für diesen Geschäftsbereich. "Also wirklich, es zeigt nur, dass wir uns in Lincoln bemühen, wirklich eine Premiummarke zu produzieren und sie von Ford zu unterscheiden", sagte Callum.
Lincoln muss Aufmerksamkeit und viel Geld erhalten, wenn es jemals wieder gelingen soll. Aber in Zukunft scheint es Unterstützung von ganz oben zu haben. Mark Fields, der zukünftige CEO des Unternehmens, sagte, Lincoln sei "ein sehr wichtiger Teil unserer Zukunft". Er hat auch "große Hoffnungen für Lincoln".