Andrew Mark
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Die Saga, die sich um den Rückruf von Zündschaltern von General Motors dreht, hat eine neue Wendung, da ein Bericht aufgetaucht ist, dass GM nach dem Konkurs nicht für Unfälle verantwortlich sein wird, die vor dem Konkurs auftreten.
Ironischerweise kann der „neue“ GM durch sein früheres Selbst geschützt werden, den „alten“ GM, der Insolvenz angemeldet hat. Im Rahmen der Bedingungen für die Umstrukturierung, mit deren Hilfe GM 2009 von der Insolvenz befreit wurde, würde der amerikanische Autohersteller nur dann für Unfälle im Zusammenhang mit Problemen mit neuen GM verantwortlich gemacht, wenn Führungskräfte beschließen, die Insolvenzbedingungen vor Gericht geltend zu machen.
Dies bedeutet, dass GM eine Lücke hat, die es nutzen kann, um nicht für Unfälle vor dem Konkurs haftbar zu sein, die vor dem Konkursgericht mit dem alten GM aufgenommen werden müssen.
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Bisher sind Klagen wegen Ansprüchen gegen GM vor 2009 gescheitert, was bedeutet, dass zündbedingte Unfälle unter den alten GM fallen und den neuen GM vor Rechtsstreitigkeiten schützen. Insgesamt 31 Unfälle und 13 Todesfälle wurden mit dem defekten Zündschalter in Verbindung gebracht, der erstmals im Jahr 2004 entdeckt wurde, obwohl ein Rückruf erst im Februar dieses Jahres erfolgte.