Yurich Figurich
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Etwas auf der Welt, das nicht stimmt, wenn die Batterietechnologie auf den neuesten Stand gebracht wird, wird als GM-CEO Dan als „Game Changer“ angesehen Akerson beschrieb es in einer Mitarbeiterbesprechung, aber vielleicht auch nicht.
Envia Systems, eines der vielen kleinen Unternehmen, mit denen GM zusammenarbeitet, um neue Batterietechnologien zu erforschen, hat einen Durchbruch erzielt, um zukünftigen Elektrofahrzeugen eine neue Lithium-Ionen-Batterie mit einer Reichweite von 100 oder sogar 200 Meilen anzubieten. Jeder, der der Branche folgt, wird sich wahrscheinlich darüber lustig machen, nachdem er das gelesen hat, denn eine Reichweite von 100 Meilen ist alles andere als ein Durchbruch, zumindest rein zahlenmäßig. Derzeit haben Autohersteller wie Nissan, Honda und Ford Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von 100 Meilen, die entweder bereits zum Verkauf stehen oder in Kürze erhältlich sind.
"Ich denke, wir haben eine bessere Chance als 50: 50", sagte Akerson, "ein Auto zu entwickeln, das gegen eine Gebühr bis zu 200 Meilen fährt." Das wäre ein Spielveränderer “, sagte Akerson gegenüber Associated Press.
100 Meilen reine elektrische Reichweite zu bieten, ist der derzeitige Industriestandard, weshalb es albern erscheint, dies als alles andere als par zu betrachten. Eine Geschichte von der Associated Press diskutierte Akersons Rede, fand jedoch keine Schlussfolgerung darüber, warum oder wie diese Ankündigung so wichtig sein könnte. In einem Gespräch mit GM, AutoGuide Vielleicht haben Sie herausgefunden, was genau an der neuen Entwicklung so wichtig ist.
Derzeit kann der Chevrolet Volt ungefähr 35 Meilen mit Strom fahren, bevor sein Benzinmotor anspringt, um Saft hinzuzufügen. GM hat kein Geheimnis daraus gemacht, dass es plant, die Reichweite des Volt zu erhöhen. Weit davon entfernt, auf 100 Meilen zu springen, wird das Modell 2013 seine elektrische Reichweite um drei Meilen auf insgesamt 38 erhöhen, aber das ohne die neue Technologie, die Akerson in seiner Rede erwähnte.
Wir sind immer auf der Suche nach einer höheren Energiedichte und niedrigeren Kosten. “, Sagte Kevin Kelly, Hybrid- und Batteriespezialist von General Motors, in einem Telefoninterview. "Das ist der heilige Gral, Kunden eine größere Reichweite und niedrigere Kosten zu bieten, und darauf konzentrieren wir uns."
Zusammen mit Akersons Ankündigung einer Batterie mit verbesserter Reichweite scheint dies darauf hinzudeuten, dass das Unternehmen einen Volt mit drastisch verbesserter elektrischer Reichweite anbieten möchte. Wenn dies der Fall wäre, könnte der kombinierte Gas- und Elektromotorantrieb des Autos das Auto zwischen 450 und 550 Meilen transportieren.
„Schau dir den Volt an. Der Volt ist jetzt seit zwei Jahren in Produktion. 2013 werden wir die Reichweite der Batterie um drei Meilen erhöhen “, sagte er.
Kelly lehnte es ab, sich zu Produktspezifikationen zu äußern, wiederholte jedoch auf Druck seinen Standpunkt, dass GM stets versucht, die Reichweite zu verbessern und die Kosten für die Verbraucher zu senken, was darauf hindeutet, dass der Volt für eine weitere zukünftige Verbesserung der Reichweite eingestellt ist.
Als er auf Einzelheiten für eine größere Reichweite der Batterien drückte, sagte er: "Ich denke, Sie werden sehen, dass solche Dinge passieren", obwohl er nicht angeben konnte, für welches Produkt und in welchem Zeitraum.