GM bekämpft Kritiker, die Rückruf über Bremsleitungen fordern

GM hat in diesem Jahr fast 29 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen, aber das Unternehmen weigert sich, weitere 6 Millionen Pickups mit Problemen mit der Bremsleitung zurückzurufen. 

Dies liegt daran, dass GM behauptet, das Problem mit den Bremsleitungen sei normaler Verschleiß bei Fahrzeugen, die mindestens 10 Jahre alt sind, und dass das Problem nur in Staaten besteht, die im Winter Streusalz verwenden.

"Der Verschleiß der Bremsleitung an Fahrzeugen ist ein Wartungsproblem, das nicht nur General Motors, sondern auch die Autoindustrie betrifft", sagte GM in einer Erklärung. „Die fraglichen LKWs haben lange keine Werksgarantie mehr und die Bedienungsanleitungen fordern die Kunden auf, ihre Bremsleitungen auf die gleiche Weise überprüfen zu lassen, wie Bremsbeläge wegen Verschleiß ausgetauscht werden müssen. Tatsächlich verlangen mehr als 20 Staaten Inspektionen der Bremsleitung in Abständen von ein oder zwei Jahren oder wenn sie wegen eines Verstoßes angehalten werden. “

SIEHE AUCH: GM ruft weitere 8,4 Millionen Fahrzeuge zurück

Bei den fraglichen Fahrzeugen handelt es sich um die Chevy Silverado, Sierra und Suburban von 1993 bis 2003 sowie die Taho und Yukon von 2000 bis 2003. Bisher wurden 26 Kollisionen als Folge dieses Problems gemeldet, und 10 zusätzliche Unfälle ereigneten sich, als Fahrer von der Straße ablenken mussten, um eine Kollision zu vermeiden.

Clarence Ditlow, Geschäftsführer des Center for Auto Safety, sagte CNN Geld dass er keinen Zweifel daran hat, dass dies ein Rückruf sein sollte. "Dies ist nicht wie bei anderen Wartungsgegenständen wie Bremsbelägen", sagte er. "Sie gehen nicht in eine Garage, wenn Sie Ihr Öl gewechselt bekommen und sagen" Überprüfen Sie meine Bremsleitungen "." Trotzdem sagte Ditlow, dass NHTSA aufgrund des Alters der Fahrzeuge entscheiden kann, keinen Rückruf zu bestellen.