Yurii Vivich
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Die Rückrufe von General Motors rollen weiter.
Der amerikanische Autohersteller hat heute insgesamt sechs Rückrufe angekündigt, die 717.950 Fahrzeuge in den USA betreffen.
Der erste Rückruf betrifft die Fahrzeuge Chevrolet Camaro 2011-2012, Chevrolet Equinox 2010-2012 und GMC Terrain, Buick Regal 2011 und LaCrosse 2011-2012 sowie Cadillac SRX 2010-2012, die mit höhenverstellbaren Fahrer- oder Beifahrersitzstrukturen ausgestattet sind. Laut GM kann sich der Bolzen, mit dem der Stellantrieb für die Höhenverstellung befestigt ist, lösen oder sogar herausfallen. Wenn der Bolzen herausfällt, bewegt sich der Sitzversteller frei auf und ab. Dem Autohersteller sind ein Unfall und drei Fahrzeugverletzungen im Zusammenhang mit dem Problem bekannt, jedoch keine Todesfälle, und insgesamt 414.333 Fahrzeuge sind betroffen.
Der nächste Rückruf betrifft den 2014 Chevrolet Caprice, 2014 Chevrolet SS, 2014-2015 Chevrolet Silverado LD und HD, 2013-2014 Cadillac ATS, 2014 Cadillac CTS, 2014 Cadillac ELR, 2013-2014 Buick Encore und 2014-2015 GMC Sierra LD und HD-Fahrzeuge. Insgesamt 124.008 Einheiten können eine unvollständige Schweißnaht an der Sitzhakenhalterung aufweisen. Die Händler überprüfen die Schweißnaht und ersetzen sie, falls sie nicht ausreicht, kostenlos durch die untere Sitzschiene. Nach Angaben des Autoherstellers muss bei weniger als einem Prozent der Schweißnähte die Sitzschiene ausgetauscht werden, und es sind keine Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem bekannt.
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Der dritte Rückruf betrifft den Buick Regal 2011-2013 und den Chevrolet Malibu 2013, die mit vorderen Blinkern ausgestattet sind, die zwei Glühbirnen in jedem vorderen Blinker verwenden. Während der Fahrer einen schnell blinkenden Blinkerpfeil im Kombiinstrument erhalten würde, wenn beide Lampen in einem Blinker durchgebrannt wären, wird das Signal nicht aktiviert, wenn nur eine Lampe aus ist. Insgesamt sind 120.426 Fahrzeuge von dem Rückruf betroffen, und die Händler programmieren das Karosseriesteuerungsmodul neu, um den Zustand zu beheben. Dem Autohersteller sind keine Unfälle, Verletzungen oder Beschwerden im Zusammenhang mit dem Problem bekannt.
Der vierte Rückruf betrifft 57.242 2014 Chevrolet Impalas, die mit einer elektrischen Servolenkung mit Riemenantrieb ausgestattet sind. Bei bestimmten Fahrzeugen kann es beim Kunden aufgrund einer schlechten elektrischen Erdungsverbindung zum Servolenkungssteuermodul zu einer verminderten oder fehlenden Servolenkungsunterstützung beim Start kommen. Obwohl im Fahrerinformationszentrum des Fahrzeugs eine Warnmeldung angezeigt wird, wenn die Servolenkung verloren geht, wäre eine größere Anstrengung des Fahrers erforderlich, um das Fahrzeug im manuellen Lenkmodus zu lenken. Der Rückruf wird durch Lack verursacht, der hinter der Mutter am Erdungsbolzen des Servolenkungssteuergeräts versickert sein könnte. Die Händler prüfen und reinigen den Lack hinter der Erdungsmutter, ziehen die Mutter wieder fest und aktualisieren die Software des Servolenkungssteuergeräts. Dem Unternehmen ist ein Absturz bekannt, jedoch keine Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit dem Rückruf.
Als nächstes wurden insgesamt 1.919 aus Korea importierte Chevrolet Sparks aus dem Modelljahr 2014-2015 mit einer nicht gemäß Spezifikation befestigten unteren Querlenkerschraube zusammengebaut. Infolgedessen kann ein Geräusch von der Vorderradaufhängung und die Trennung des unteren Querlenkers vom Achsschenkel während der Fahrt zu einem Verlust der Lenkkontrolle führen. Um diesen Rückruf zu beheben, überprüfen die Händler die Befestigungsschrauben des linken und rechten unteren Querlenkers, um sicherzustellen, dass sie gemäß den Spezifikationen angezogen sind. Es wurden keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit diesem Zustand gemeldet.
Der letzte Rückruf betrifft 22 Chevrolet Tahoe / Suburban- und GMC Yukon / Yukon Denali-Fahrzeuge des Modelljahres 2015. In den betroffenen Fahrzeugen wurden die Dachträger möglicherweise mit den falschen Haltemuttern befestigt, was zu Löchern oder Rissen in den Dachreling-Airbags führt, wenn sie ausgelöst werden. Laut GM befinden sich acht der zurückgerufenen Fahrzeuge noch im Händlerbestand und werden vor dem Verkauf repariert.
"Diese Rückrufe zeigen, wie wir unseren Sicherheitsansatz verbessert haben", sagte Jeff Boyer, Vice President, Global Vehicle Safety. „Wir bringen mehr Genauigkeit und Disziplin in unsere Analyse und Entscheidungsfindung ein. Wenn wir ein großes oder kleines Problem feststellen, das die Sicherheit unserer Kunden beeinträchtigen könnte, werden wir entschlossen handeln. “
Mit diesen sechs neuen Rückrufen hat GM 2014 60 Rückrufe für insgesamt 27,7 Millionen Fahrzeuge weltweit veröffentlicht.