Ford arbeitet daran, einen kompakten F-100-Lkw lebensfähig zu machen

  • John Lang
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Im Dezember 2011 beendete Ford die Produktion seines Ranger, wohl Amerikas verlorenes, wirklich kompaktes Pickup-Angebot.

Im letzten Jahr und im Wandel hat der amerikanische Autohersteller jedoch daran gearbeitet, einen tragfähigen Kompakt-Lkw für den Markt zu finden, im Wesentlichen einen neuen Ranger oder F-100, der für die Produktion zugelassen werden könnte. Aber es ist nicht so einfach, nur den F-150-Pickup zu nehmen, ihn zu verkleinern und erschwinglicher zu machen.

Mit dem Markteintritt jeder neuen Generation von Pickup-Trucks sind diese leistungsstärker, können mehr Nutzlast tragen und haben eine höhere Schleppleistung - im Wesentlichen expandieren die Trucks weiter und werden größer. Ford ist jedoch der Ansicht, dass es sicherlich noch einen Markt für Besitzer von Kompakt-Pickups gibt, die nach Größe, Preis und Kraftstoffverbrauch suchen, wenn Nutzlast und Schleppleistung geopfert werden.

Was glaubt Ford also zu tun? Im Wesentlichen suchen Verbraucher nach einer Nutzlast von 1.000 Pfund und einer Schleppleistung von 3.000. Kombinieren Sie diese Eigenschaften mit einem geringeren Kraftstoffverbrauch, und sie können sogar über die Tatsache hinausgehen, dass es sich um einen Pickup auf Autobasis handelt, solange er langlebig ist.

Und dann gibt es natürlich den Preis, was das größere Problem ist, wenn Ford mit einem F-100 vorankommen sollte. Derzeit startet der F-150 bei 24.500 US-Dollar, und wenn ein F-100 zu einem wettbewerbsfähigen Preis angeboten würde, würden sich Käufer natürlich für den größeren der beiden Pickups entscheiden.

In Bezug auf einen kompakten Pickup ist für Ford noch nichts definitiv, aber der amerikanische Autohersteller arbeitet daran und gibt zu, dass es eine Herausforderung sein wird.




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