Ford bietet Start-Stopp auf '70 Prozent 'der Linie bis 2017

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Um den Kraftstoffverbrauch vor den bevorstehenden durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsanforderungen weiter zu verbessern, gab Ford heute bekannt, dass das Unternehmen bis 2017 auf 70 Prozent seiner Typenschilder Motorstart-Stopp-Technologie anbieten wird.

Ford gab seinen Plan heute während einer Presseveranstaltung bekannt und rechnet damit, dass die optionale Ausstattung, die in der mittelgroßen Fusion-Limousine für 295 US-Dollar angeboten wird, den Fahrern im Durchschnitt einen um 3,5 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch bringen wird. Für einige Fahrer können diese Einsparungen je nach Fahrbedingungen bis zu 10 Prozent betragen. "Wenn Sie sich in einer städtischen Umgebung mit viel Start-Stopp-Verkehr befinden, werden Sie offensichtlich viel mehr sparen", sagte Raj Nair, Chef der globalen Produktentwicklung bei Ford.

Der 2013 mit einem 1,6-Liter-EcoBoost-Vierzylindermotor ausgestattete Fusion war das erste Nicht-Hybrid-Fahrzeug des Unternehmens, das in den USA über ein solches System verfügte. Der 1,5-Liter-Fusion mit EcoBoost-Ausstattung wird diese Technologie ebenfalls anbieten.

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Das Versprechen von „70 Prozent“ ist jedoch nicht eindeutig. Ford wird nicht sagen, welche Modelle die Technologie in den nächsten vier Jahren enthalten werden und welche nicht. "Es ist der Kern unseres Produkts", sagte Ford-Sprecher Said Deep und weigerte sich aus Wettbewerbsgründen, weitere Erklärungen abzugeben.

EcoBoost-Fahrzeuge, die sowohl im Inland als auch auf anderen Märkten verkauft werden, werden wahrscheinlich bald unter dieses Banner fallen. Dazu gehören der Focus Compact, der Escape Crossover und möglicherweise der kommende 2,3-Liter-Mustang. Start-Stopp-Systeme sind bei europäischen Ford-Besitzern beliebt. Tatsächlich geht die Marke davon aus, bis zum Jahresende weltweit 500.000 Fahrzeuge mit dieser Technologie verkauft zu haben.

Kirk Pebley, Supervisor für Start-Stopp-Systeme, sagte jedoch, dass das Unternehmen die Option vorerst auf EcoBoost-Motoren beschränken werde. Während die Integration des Systems in andere Einheiten möglich ist, macht das hohe Kompressionsverhältnis schnellere und reibungslosere Starts einfacher.

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