Gerald Norton
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Beim jüngsten SCCA World Challenge-Rennen in Mid-Ohio protestierten die Ford Mustang Boss 302-Rennteams gegen die Serie, indem sie alle ihre Rennwagen nach der ersten Formationsrunde in der Boxengasse abstellten.
Es war ein beispielloser kollektiver Schritt einer Reihe von Rennteams, die den Boss 302 'Stang in der Serie betreiben und gezwungen waren, einen Restriktor zu betreiben, um die Leistung des Mustang zu verringern. Jetzt hat die SCCA World Challenge eine sehr schwierige Aufgabe, die Dinge in der Serie fair zu halten, da so viele Marken und Modelle miteinander konkurrieren, aber die Drossel hat den Boss 302-Teams hohe Motortemperaturen verursacht, was nicht nur zu einer insgesamt schlechten Leistung führte, sondern auch zu mehreren gemeldeten Motorschaden.
Alle Mustang-Teams haben das Gefühl, dass die jüngsten Regeländerungen ihre Rennwagen stark behindert haben, und die Ergebnisse sprechen für sich. Selbst mit einigen der besten Fahrer der Welt am Steuer belegte der Mustang mit dem höchsten Platz im Rennen am Samstag den 10. Platz. Tatsächlich war die schnellste Rundenzeit erstaunliche 1,4 Sekunden schneller als die am schnellsten fahrenden Autos. Dies ist kaum ein Szenario, in dem alle Boss 302-Teams schlechte Leistungen erbringen. Es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen dem Mustang und allen anderen Rennwagen.
Sechs Teams haben Motorprobleme aufgrund erhöhter Temperaturen durch den Betrieb der Drossel gemeldet, und leider hatten sie das Gefühl, dass der einzige Weg, gehört zu werden, darin bestand, gegen das jüngste Ereignis zu protestieren. Natürlich wurde die GTS-Klasse unter der Prämisse gegründet, den Fahrern einen Platz zum Rennen zu einem erschwinglichen Preis zu bieten - und das Sprengen von Motoren an jedem Wochenende ist nicht gerade erschwinglich.
Sehen Sie sich ein Video von Pro-Fahrer Justin Bell an, in dem der Protest unten erklärt wird.
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