Fisker unter Berücksichtigung eines leichteren Motors zur Erweiterung des Gewichtsbereichs für Hybride der nächsten Generation

  • Gerald Norton
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Was ist eine einfache Möglichkeit, die Reichweite des benzinelektrisch angetriebenen Autos Fisker der nächsten Generation zu erhöhen? Schneiden Sie Schweinefleisch von der Seite des Benzinmotors mit einem leichteren Drei- oder Vierzylindermotor ab.

Nach Informationen, die von sehr sachkundigen Quellen veröffentlicht wurden, prüft Fisker die Machbarkeit eines speziellen Motors mit erweiterter Reichweite, nachdem die aktuelle Ernte von Karma-Modellen auf den Markt gebracht wurde.

Die Idee wäre, das Leergewicht der Modelle der nächsten Generation um etwa 110 bis 160 Pfund zu senken, indem der 2,0-Liter-GM-Ecotec-Motor mit 255 PS ersetzt wird, der ursprünglich für ein reines Gasauto entwickelt wurde.

Der GM-Vierzylinder-Turbomotor „LNF“ wiegt etwa 360 Pfund. Berichten zufolge sucht Fisker nach einem 200 bis 250 Pfund schweren Turbo, um die Lithium-Ionen-Batterie in seinen zukünftigen Autos zu versorgen.

Der 1,2-Liter-Dreizylinder von Lotus Engineering ist ein wahrscheinlicher Kandidat. Es wird mit der Fagor Ederlan Group in Spanien hergestellt und gilt als Spitzenreiter für die nächsten Iterationen.

Laut einem Fisker-Sprecher werden die Autos der heutigen Generation von Fisker in Finnland gebaut. Nach dem vierten Quartal des nächsten Jahres werden sie in einem ehemaligen GM-Werk in Delaware gebaut.




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