Detroit 3 protestiert gegen das Handelsabkommen zwischen Japan und den USA

Der japanische Premierminister Shinzo Abe gab gestern bekannt, dass mit den USA eine Einigung erzielt wurde, die die Handelszölle für Pkw- und Lkw-Importe auslaufen lässt. Die Detroit 3 schreckte zurück. 

„Nach all den Opfern von Steuerzahlern, Autoarbeitern, Händlern, Zulieferern und anderen Interessengruppen, die zu einer notwendigen Umstrukturierung der amerikanischen Autoindustrie geführt haben, ist es erstaunlich, dass die US-Regierung eine Handelspolitik befürwortet, die die Branche im Wettbewerb benachteiligt und geht zu Lasten amerikanischer Autojobs “, sagte Matt Blunt, ehemaliger Gouverneur von Missouri und Präsident des American Automotive Policy Council, der GM, Ford und Chrysler vertritt.

Die zwischen den beiden Regierungen erzielte Einigung wird den 2,5-Prozent-Zollsatz für in die USA exportierte japanische Autos sowie den 25-Prozent-Zollsatz für Lastkraftwagen langsam auslaufen lassen.

„Durch die künstliche Schwächung seiner Währung genießt Japan einen enormen unfairen Vorteil für seine Exporte und beeinträchtigt gleichzeitig die US-Exporte nach Japan. Das bedeutet verlorene Arbeitsplätze für amerikanische Arbeiter. Wir sind für den Freihandel, aber es muss auch fairer Handel sein “, sagte Blunt.

Die Auswirkungen der Abschaffung dieser Zölle werden jedoch nicht sofort erkennbar sein, da sie laut einem Bericht von durch die Vereinbarung über "den längsten möglichen Zeitraum" beseitigt werden Automotive News.

Der Abgeordnete Sander Levin (D-MI) wiederholte das Gefühl heute in einer Erklärung.

"UNS. Autounternehmen sind ein Bollwerk der amerikanischen Wirtschaft und des verarbeitenden Gewerbes und können überall auf der Welt konkurrieren, wenn die Wettbewerbsbedingungen gleich sind. Die Fakten sind jedoch klar, dass der japanische Markt geschlossen ist. Dies zeigt sich darin, dass die Importe nur 6 Prozent des Gesamtumsatzes in Japan ausmachen, verglichen mit fast der Hälfte des Gesamtumsatzes in den USA und anderen wichtigen Automärkten. “

Was bedeutet das alles in den USA? Eine im August 2012 veröffentlichte Studie des Center for Automotive Research (CAR) ergab, dass die Abschaffung des 2,5-Prozent-Tarifs zu 225.000 Produktionsausfällen in den USA und 95.500 Arbeitsplätzen führen würde.