Joseph Hancock
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Angesichts dessen, was viele als langsame wirtschaftliche Erholung, instabile Kraftstoffpreise und Versorgungsprobleme aus Japan ansehen, ist es wahrscheinlich nicht überraschend, dass die Autoverkäufe im Mai eher schwach waren.
Die Zahlen, die voraussichtlich morgen veröffentlicht werden, werden wahrscheinlich eine saisonbereinigte Jahresrate von 12,1 Millionen ergeben, basierend auf einem Durchschnitt von 11 von Bloomberg befragten Analysten. Dies folgt auf 12,6 Millionen Fahrzeugverkäufe im Januar, basierend auf Untersuchungen von Autodata Corp..
Prognosen gehen jedoch davon aus, dass die Gesamtfahrzeugnachfrage für dieses Jahr voraussichtlich am höchsten sein wird, da die Wirtschaft möglicherweise stärker wird und die japanischen Zulieferer wieder auf Kurs kommen, als 2008 rund 13,2 Millionen Autos und leichte Lastkraftwagen verkauft wurden.
Obwohl japanische Autohersteller ihre Lieferprobleme, Preiserhöhungen und reduzierten Verkaufsanreize einiger Autohersteller durcharbeiten, hat insbesondere Ford immer noch das Potenzial, Umsatz- und Gewinnmargen zu nutzen.
Trotzdem bleibt der Gesamtausblick optimistisch. Unter den Autoherstellern; Toyota geht davon aus, dass die Produktion bis Juni wieder auf rund 70 Prozent des normalen Niveaus zurückkehren wird, während Honda bis August die volle Kapazität wieder aufnehmen wird. Chrysler, der es im Mai geschafft hat, Staatskredite in Höhe von rund 7,6 Milliarden US-Dollar zurückzuzahlen, sagte, der Umsatz sei im gleichen Zeitraum um rund 9,5 Prozent gestiegen.
Die größte Sorge unter vielen ist GM, der Schwierigkeiten hat, seine alternden Pickups und SUVs in voller Größe zu bewegen. Im Handel stiegen die GM-Aktien heute Morgen an der New Yorker Börse leicht und notierten bei 31,28 USD je Aktie.