Pendeln, spielen oder zerstören - VW Corrado gegen Honda CRX gegen Ford Mustang

  • Yurii Vivich
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Wir sind zurück mit der dieswöchigen Ausgabe von AutoGuides neuestem interaktiven wöchentlichen Feature "Commute, Toy or Destroy".. Wir präsentieren Ihnen, unseren treuen Lesern, noch einmal eine Auswahl von drei Fahrzeugen. Wir bitten Sie zu entscheiden, welchen Sie zu Ihrem täglichen Fahrer machen würden, welcher zu einer Wochenend-Autocross-Maschine werden würde und welcher von einem 500-Schuss-Lachgas in die Luft gesprengt werden sollte.

Denken Sie daran, das Pendlerauto, mit dem Sie jeden Tag leben müssen. Das Spielzeug steht Ihnen nur für den gelegentlichen Gebrauch an Wochenenden oder Autotreffen zur Verfügung, und das letzte Auto ist das, bei dem Sie die Schlüssel in der Zündung in einem schattigen Viertel lassen würden.

Diese Woche wählen wir Symbole für erschwingliche Leistung aus den späten 1980er Jahren aus, die drei verschiedene Kontinente repräsentieren. Erstens ist aus Nordamerika der Ford Mustang 5.0. Ja, der berühmte Foxbody 'Stang. Als nächstes kommt aus Asien ein unglaublich spaßiges, leichtes Fließheck, der Honda CRX. Europa zu vertreten ist schließlich der engagierte Volkswagen Corrado. Also, was werden Ihre Entscheidungen sein?

1987-1993 Ford Mustang

Der "Foxbody" Mustang (der sich auf seine "Fox" -Plattform bezieht) war für a in Produktion lange Zeit. 1987 wurde es aufgefrischt und modernisiert, aber das war nicht so wichtig. Der 5,0-l-V8 (4,9 l, um technisch zu sein) war allen Mustang-Gläubigen wichtig, da er diesen preisgünstigen Sportwagen nicht nur zu einem guten Leistungsträger machte, sondern auch zu einem großartigen Fahrzeug, das sich in einen absoluten Terror verwandeln lässt.

1988-1991 Honda CR-X

1987 erhielt der CRX modernes Blech, eine bessere Federung und einen deutlichen Leistungsanstieg. besonders in Si-Modellen. Obwohl die Leistung die 100-PS-Marke immer noch kaum überschritt, wog der CRX nur 2.000 Pfund. bedeutete, dass es immer noch ziemlich schnell war. Dieses geringe Gewicht bedeutete auch, dass der CRX in den Kurven unglaublich flink und sparsam im Kraftstoffverbrauch war. Später im Leben wurde dieses Auto der Liebling der Import-Tuner-Community.

1988-1995 Volkswagen Corrado

Als der Corrado zum ersten Mal auf den Markt kam, behaupteten viele, er sei eines der besten Fahrzeuge mit Frontantrieb, die jemals hergestellt wurden. 25 Jahre später und viele sind immer noch in diesen dreitürigen Veedub verliebt. Wenn der Umgang mit Fähigkeiten nicht ausreichte, ließen zwei Buchstaben- und Zahlenkombinationen die Herzen der Corrado-Fans immer noch flattern. G60, der sich auf den 1,8-l-Kompressor-Vierzylinder mit 158 ​​PS und den VR6 bezieht, wie der Schmalwinkel-V6-Motor mit 178 bis 192 PS heißt.






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