- Gerald Norton
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Die Benzinpreise steigen und Chrysler möchte Ihnen seinen Fiat 500 EV verkaufen, der kein Benzin für 10.000 US-Dollar unter den Kosten verwendet.
Was ist der Haken? Kein Fang, außer dass die Kosten dreimal höher sein könnten als bei einer benzinbetriebenen Version im Wert von 15.995 US-Dollar.
Unter Berufung auf den hohen Preis für die Entwicklung eines vollelektrischen Stadtautos sagte Sergio Marchionne, CEO von Chrysler Fiat, dass das Unternehmen eine begrenzte Anzahl von Fiat 500-Elektrofahrzeugen auf den Markt bringen und den Verlust in Kauf nehmen werde, um sie dort herauszubringen.
Selbst bei rund 45.000 US-Dollar wird das Auto bereits gut 12.000 US-Dollar oder mehr kosten als ein Nissan LEAF - ein weiterer angeblicher Verlustführer -. Dies ist also der hohe Preis für den Versuch, eine Automobilrevolution zu starten.
Edmunds.com sagte, es könne keinen Kommentar von Chrysler-Vertretern erhalten, aber Chrysler sei bereit, alles zu tun, um eine elektrische Alternative zu dem weitaus ausgefeilteren Chevy Volt mit erweiterter Reichweite zu erhalten, bis Ford Focus EV und andere anstehen.
Im März letzten Jahres hat sich der finanziell angeschlagene Chrysler erstmals für das in Mexiko gebaute italienische Markenauto entschieden, nachdem seine Flotte von 2010 unter 14 großen Autoherstellern den letzten Platz in der EPA-Kraftstoffverbrauchsbewertung belegt hatte. Das Besprühen der Mischung mit kraftstofffreien Einheiten wird wahrscheinlich auch in dieser Hinsicht nicht schaden.
Bisher waren die Kosten für die Markteinführung von Elektrofahrzeugen in der einen oder anderen Form eine oft wiederholte Geschichte. Die Industrie wird von der Regierung beauftragt, und Hersteller und Verbraucher werden subventioniert, um sie zu entwickeln und zu kaufen. Positiv zu vermerken ist, dass der vorgeschlagene Paradigmenwechsel bei Unternehmen, die an dringend benötigten Lösungen für schwindende Ölvorräte, Treibhausgase und andere negative Auswirkungen arbeiten, große Begeisterung hervorruft, mit großen Hoffnungen am Horizont.
Der Anreiz zu diesem Zeitpunkt wird in dem heute weitaus komplizierteren Wirtschaftsklima als notwendig angesehen, um die neue Branche anzukurbeln. Egal, wohin das große Experiment führen wird, fast jeder große Autohersteller beeilt sich, um ins Getümmel zu geraten. Es scheint, dass der Fiat 500 EV Chryslers erste wohltätige Spende für diese Bemühungen ist.