Chrysler könnte der nächste in Zündschalter sein, der Albtraum zurückruft

  • Andrew Mark
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Zwei Untersuchungen mit 1,2 Millionen Fahrzeugen könnten durchgeführt werden Chrysler das nächste Unternehmen, das einen größeren Rückruf zur Behebung fehlerhafter Zündschalter ankündigt.

Die National Highway Transportation Safety Administration gab heute bekannt, dass sie eine Untersuchung über rund 700.000 Gran Caravan- und Town & Country- und Journey-Minivans aus den Modelljahren 2008 bis 2010 durchführt, nachdem sich die Eigentümer beschwert hatten, dass die Schlüssel vom „Lauf“ zum „Zubehör“ wechseln können Modus während der Fahrt über unebene Straßen.

Wie bei den 2,6 Millionen Fahrzeugen, die GM derzeit mit Ersatzschaltern ausstattet, werden die Airbags in den Transportern nicht ausgelöst, wenn sich die Schlüssel in dieser Position befinden. Bisher wurden 23 Beschwerden bei NHTSA zu diesem Problem eingereicht, obwohl die Verwaltung angibt, keine Verletzungen im Zusammenhang mit dem Defekt zu kennen.

„Die Chrysler Group wartet auf zusätzliche Informationen von der National Highway Traffic Safety Administration. Das Unternehmen ist bereit, bei der Untersuchung uneingeschränkt zusammenzuarbeiten “, sagte das Unternehmen heute in einer offiziellen Erklärung.

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Wenn der Fahrer den Schlüssel in die Startposition dreht und loslässt, kann die Feder manchmal dazu führen, dass der Schlüssel über die Laufposition hinausgeht und zwischen diesem Punkt und „gem.“ Sitzt. In diesem Fall kann der Schlüssel auf "acc" gesetzt werden, wenn das Fahrzeug über Hash-Fahrbahnbedingungen gefahren wird.

Chrysler gab im März 2011 einen Rückruf für dieselbe Ausgabe heraus, der jedoch nur Fahrzeuge aus dem Modelljahr 2010 betraf.

Bei NHTSA eingereichte Beschwerden von Eigentümern besagen, dass Fahrzeuge aus den Modelljahren 2008 und 2009 das gleiche Problem haben und dass einige Fahrzeuge aus dem Jahr 2010 nach der Wartung im Rahmen der ursprünglichen Kampagne immer noch in den Zubehörmodus übergegangen sind.

Im Rahmen einer weiteren Untersuchung untersucht NHTSA 525.000 Jeep-Kommandanten von 2006 bis 2007 und Grand Cherokees von 2005 bis 2006 aufgrund von 32 Beschwerden von Eigentümern, in denen Situationen beschrieben werden, in denen Fahrer den Schlüssel mit dem Knie stoßen und ihn in die Zubehörposition stoßen. In diesem Fall werden die Airbags während eines Absturzes nicht ausgelöst.

Letzte Woche gab GM bekannt, dass es aus dem gleichen Grund alle Camaros der fünften Generation zurückruft.




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