Yurich Figurich
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Der 2015 Ford Mustang wurde vollständig enthüllt und läutete eine neue Generation des typischen Sportwagens des amerikanischen Autoherstellers ein.
Mit einem brandneuen Chassis hat der Ford Mustang 2015 sein Dach um 1,5 Zoll abgesenkt, die Motorhaube um 1,3 Zoll und das Armaturenbrett um 2,8 Zoll, was für ein viel schlankeres Design im Vergleich zum Vorgänger sorgt. Es verfügt auch über eine unabhängige Hinterradaufhängung, eine Premiere für Mainstream-Mustang-Modelle. Während traditionelle Mustang-Enthusiasten über den Gedanken stöhnen, dass der Mustang keine solide Hinterachse mehr hat, verspricht Ford, dass die unabhängige Hinterradaufhängung das Handling, das Fahrverhalten und die Lenkpräzision des brandneuen Stang verbessert.
Bei den Triebwerken wird der 2015 Mustang serienmäßig mit einem 3,7-Liter-V6 mit 300 PS ausgestattet sein, während laut Ford ein 2,3-Liter-Vierzylinder-EcoBoost-Turbomotor mit mindestens 305 PS erhältlich sein wird. Dann gibt es natürlich den 5,0-Liter-V8 der Spitzenklasse, der mit „mehr als 420 PS“ bewertet wird, obwohl offizielle Spezifikationen nicht bekannt gegeben wurden.
Es wurden auch Verbesserungen an den vorderen Dachpfeilern vorgenommen, um dem 2015 Mustang eine bessere Sicht nach vorne zu bieten, während der Beifahrerairbag zur Tür des Handschuhfachs bewegt wurde, wodurch die normalerweise auf dem Armaturenbrett befindliche separate Verkleidung entfernt wurde. Was das Cabrio-Modell betrifft, das fast zeitgleich mit dem Coupé auf den Markt kommt, so rühmt sich Ford, dass es in nur sieben Sekunden das schnellste Verdeck auf dem Markt haben wird, das abgesenkt oder angehoben wird. Das Cabrio kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 8 km / h betrieben werden.
Und obwohl es geringfügig ist, ist es erwähnenswert, dass die Vordersitze des 2015 Mustang jetzt über eine „Memory Recline“ verfügen, die nach dem Vorwärtsbewegen in die bevorzugte Sitzposition des Fahrers zurückkehrt, um die Fondpassagiere aus dem Coupé herauszuholen.
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