John Lang
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GM hat gerade eine der wichtigsten Ankündigungen für Neuwagenpreise des Jahres gemacht: den empfohlenen Verkaufspreis für sein neues Corvette Stingray Coupé und Cabrio.
Der Sportwagen der siebten Generation startet bei 51.995 US-Dollar inklusive Auslieferung. Dieser Preis kauft das Coupé, aber für 56.995 US-Dollar können Sie das Cabrio haben. Natürlich bieten beide Autos eine Art Open-Air-Kabine, wenn man bedenkt, dass das Coupé eine abnehmbare Kohlefaserplatte hat.
„Der Corvette Stingray 2014 verkörpert perfekt die Mission von Chevrolet, mehr als erwartet für unsere Kunden zu liefern“, sagte Chris Perry, Vice President, Chevrolet Marketing. "Der Corvette Stingray bietet eine Kombination aus Leistung, Design und Technologie, die nur wenige Hersteller erreichen können, und keiner kann für 52.000 US-Dollar auch nur annähernd mithalten."
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Für die Perspektive bedeutet dies, dass Chevrolet nur 1.400 US-Dollar mehr verlangt als beim C6-Coupé 2013.
Aber für diesen Preis bekommen Sie viel mehr. Zur Serienausstattung gehören die Sitze mit Magnesiumrahmen, das auf die Drehzahl abgestimmte Siebengang-Schaltgetriebe, der brandneue 6,2-Liter-LT1 V8 sowie die Motorhaube und Verkleidungen aus Kohlefaser.
Aber das ist immer noch nicht das Auto, an das Sie sich wahrscheinlich erinnern, als es im letzten Januar auf der Detroit Auto Show vorgestellt wurde.
GM kündigte auch den Preis des Autos an: 73.360 $.
Für die zusätzlichen 21.365 US-Dollar bietet der General ein hochwertiges, mit Leder umwickeltes Interieur an - mit einem Preis von etwas mehr als 8.000 US-Dollar, dem Z51-Leistungspaket für 2.800 US-Dollar, dem gleichen magnetischen Fahrsteuerungssystem wie im ZL1 Camaro für 1.795 US-Dollar und mehreren anderen. Überraschenderweise wird das Basisauto mit dem Kohlefaserdach geliefert, aber die Eigentümer werden gebeten, etwa 2.000 US-Dollar zu zahlen, um das Material freizulegen.
Von den verfügbaren Optionen sind das Z51-Paket und die Magnetic Ride Control einige Optionen, die Sie nicht verpassen sollten.
Ersteres umfasst Hochleistungsübersetzungsverhältnisse, ein Getriebekühlsystem, größere Räder (19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten), größere, geschlitzte Bremsscheiben und Bremskühlkanäle. Es bietet Ihnen auch ein elektronisches Sperrdifferential und ein Differentialkühlsystem sowie größere, aggressivere Dämpfer für eine verbesserte Spurleistung.
GM-Sprecher Monte Doran bestätigte, dass Käufer das Z51-Paket kaufen müssen, um die Magnetic Ride Control-Federung zu erhalten. Abgesehen davon sagte er, dass jede Option einzeln verfügbar sei.
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